Sejarah Garuda Indonesia

Sejarah Garuda Indonesia

BACA JUGA : situscekresi.com

Douglas DC-3 Seulawah, pesawat Garuda Indonesia pertama yang dipamerkan di Taman Mini Indonesia Indah, Jakarta. Ini adalah kontribusi dari masyarakat Aceh.
Awal pendahulu Garuda Indonesia adalah KNILM, Royal Dutch Indies Airways, didirikan pada tahun 1928 selama masa penjajahan Belanda; Meski memiliki nama yang sama, itu bukan anak perusahaan KLM Belanda utama. [9] KNILM dibubarkan pada tahun 1947, dan asetnya dipindahkan ke anak perusahaan KLM yang baru, KLM Interinsulair Bedrijf (KLM Interinsular Service), yang dinasionalisasi pada bulan Desember 1949.

Nama “Garuda” berasal dari sebuah puisi Belanda yang ditulis oleh seorang sarjana dan penyair Jawa terkenal Raden Mas Noto Soeroto; “Ik ben Garuda, Vognoe’s vogel, die zijn vleugels uitslaat hoog boven uw eilanden”, yang berarti “Saya Garuda, Burung Wisnu, yang menyebar sayapnya tinggi di atas Kepulauan”. Dalam mitologi Hindu, Garuda adalah nama gunung milik Lord Vishnu (vahana). Jalur tersebut disebutkan oleh Sukarno dalam Konferensi Meja Bundar Belanda-Indonesia di Den Haag, dari tanggal 23 Agustus sampai 2 November 1949.

Dalam bentuk institusionalnya saat ini, Garuda Indonesia memulai dengan perang kemerdekaan Indonesia melawan Belanda pada akhir 1940-an, saat Garuda menerbangkan kapal-kapal khusus dengan Douglas DC-3. Pesawat pertama adalah DC-3 yang dikenal sebagai Seulawah (orang Aceh: “Gunung Emas”, atau dari bahasa Arab Shalawah, berarti pujian / penyembahan) dan dibeli dengan harga 120.000 dolar Malaya, yang disediakan oleh masyarakat Aceh (terutama pedagang lokal). [10] Penerbangan komersial pertama dari Calcutta ke Rangoon dilakukan pada tanggal 26 Januari 1949, menggunakan pesawat Dakota DC-3 dengan nomor ekor “RI 001” dan nama “Indonesian Airways”. 26 Januari 1949 umumnya diakui sebagai maskapai penerbangan. tanggal pendirian. [11]

Garuda Indonesia Douglas DC-8 di Bandara Kai Tak pada tahun 1967.
Sebuah DC-3 kedua mulai beroperasi pada tahun 1949, yang menerbangkan penerbangan pertamanya pada tanggal 28 Desember, membawa Presiden Sukarno dalam penerbangan dari Jakarta ke Yogyakarta, penerbangan pertama dibuat dengan nama “Garuda Indonesian Airways”. Sepanjang revolusi, Garuda mendukung kepentingan nasional, dan sering membawa diplomat dalam penerbangannya. Pemerintah Burma membantu maskapai ini secara signifikan selama permulaannya. Maskapai penerbangan nasional negara itu, Union of Burma Airways, sering menyewa salah satu maskapai penerbangan DC-3 untuk penerbangannya sendiri. Dengan demikian, setelah penggabungan formal Garuda dengan KLM pada tanggal 31 Maret 1950, maskapai tersebut mempresentasikan pemerintah Burma dengan DC-3 sebagai hadiah.

Pada awal dan pertengahan 1950an, maskapai ini mengoperasikan armada 38 pesawat, termasuk 22 pesawat DC-3, 8 pesawat tempur Catalina, dan 8 Convair 240s, dan pada tahun 1956, maskapai ini mengoperasikan penerbangan pertamanya ke Mekah dengan pesawat Convair, membawa 40 Peziarah Indonesia.

Armada maskapai penerbangan terus berkembang sepanjang tahun 1960an, selama waktu itu maskapai melanjutkan ekspansi. Ini mengakuisisi tiga electron Lockheed L-188 pada tahun 1961, yang melengkapi armada CV-240 Convair-nya, sebelum mengambil pesawat jet pertamanya, Convair 990 Coronado, pada tahun 1963, yang memungkinkannya untuk meluncurkan penerbangan ke Hong Kong.

Pada tahun 1965, maskapai ini menerima pengiriman Douglas-8 pertama, dan berkembang melampaui pasar Asia yang dipusatkan pada, memulai penerbangan terjadwal ke Amsterdam dan Frankfurt melalui Kolombo, Bombay, dan Prague. Roma dan Paris menjadi tujuan ketiga dan keempat Eropa penerbangan, dengan penerbangan berhenti di Bombay dan Kairo untuk mengisi bahan bakar. Penerbangan ke Republik Rakyat Cina dimulai pada tahun yang sama, dengan pelayanan ke Kanton melalui Phnom Penh, maskapai pertama di Indonesia yang melakukannya.

BACA JUGA : Situs Cek Resi

author
Author: 

    Leave a reply "Sejarah Garuda Indonesia"

    Must read×

    Top